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阅车快评丨国内自动驾驶的进展比想象中更“优秀”

2021-01-17 06:48:22 作者:新疆维吾尔自治区库尔勒市 
 自动驾驶L4级别的实现,或许比我们想象得更“优秀”。 10月28日,自动驾驶方案提供商小马智行研发...

 

自动驾驶L4级别的实现,或许比我们想象得更“优秀”。

 

10月28日,自动驾驶方案提供商小马智行研发副总裁王皓俊表示,小马智行关于自动驾驶的商业化落地,已经做出了真实的布局。今年6月获得了美国加州Robo—Taxi的运营牌照,并于8月宣布与丰田开展深度合作。今年9月,在广汽Ain LX车型上,正式搭载了小马智行的L4级自动驾驶平台。

 

目前,在中国广州、北京以及美国的硅谷,小马智行的PonyPilot自动驾驶系统已经获得了部分用户的体验,使他们感受到了未来出行的便利。

 

小马智行并非个例,它只是目前众多展示自动驾驶研究成果中的一员。百度处于前沿地位。今年9月26日,首批45辆百度Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi自动驾驶出租车车队开始在长沙部分开放测试路段进行试运营。10月24日,小鹏汽车宣布自主研发的L3级别自动驾驶辅助系统XPILOT3.0将于明年量产。10月25日,由元戎启行和东风汽车共同研发,具备L4级自动驾驶的Robo Taxi在国家智能网线汽车(武汉)测试示范区接受嘉宾体验。

 

自动驾驶产业的风口正在来临。目前,全国近20个城市已经发放自动驾驶道路测试牌照200余张。在以往人们的认知中,都普遍对较高级别即L4级别的自动驾驶存有疑虑,但越来越多的路测试运营让人们逐渐认识到了自动驾驶真的落地,也越来越靠近现实。

 

在笔者看来,随着技术路线的逐渐清晰,自动驾驶研发成果开始了更加集中的展示,而集中的展示,也证明了整个产业在走向成熟。

 

伴随着技术的成熟和商业化应用,以往发展缓慢的标准化法规也被更快地提上日程。比如,日前百度与河北省沧州、雄安等多地达成深度合作,也预示着政企在自动驾驶领域深度合作时代的到来,这将不断推动商业化落地。

 

此外,国家层面的重视也日益加深。中共中央、国务院日前印发的《交通强国建设纲要》指出,要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。

 

从今年年初开始,部分关于自动驾驶寒冬来临、唱衰的说法不断,但国内自动驾驶企业用事实证明,国内自动驾驶的进展比我们想象得更“优秀”。

 

□新京报汽车评论员 魏帅 图片来源 视觉中国

编辑 李文娣 校对 郭利



评论区
  • 来自吉林省长春市的网友:

    快乐最重要

  • 来自浙江省丽水市的网友:

    太美了吧!!!!你真可爱!!!

  • 来自江苏省江阴市的网友:

    转发了

  • 来自黑龙江省牡丹江市的网友:

    老司机带带我

  • 来自新疆维吾尔自治区阿拉尔市的网友:

    啊舍不得啊

  • 来自安徽省宿州市的网友:

    做个记号

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